“Motocicletas importadas prometen cambios significativos”

La Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Motocicletas (Afamoto) aseguró que el principal desafío de las autoridades para mejorar la seguridad vial en el país no es crear nuevas leyes, sino hacer cumplir la 63-17 sobre tránsito, y garantizar que los cerca de cuatro millones de usuarios de motocicletas cuenten con licencias de conducir y placas que permitan su identificación.

Darío Lama, presidente de Afamoto, afirmó que falta más fiscalización, agentes y mecanismos de control más efectivos para identificar a los conductores infractores a la ley de tránsito.

“Somos una parte muy interesada en que se vendan motocicletas en el país, pero también estamos conscientes de que la situación de la violación de las leyes de tránsito, de los derechos de terceros por parte de motociclista, está en un nivel caótico”, sostuvo Lama.

Indicó que la entidad ha planteado a la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) la eliminación de la denominada “carta de ruta”, documento utilizado durante años para circular sin placa tras la compra de una motocicleta, y su sustitución por placas provisionales similares a las utilizadas por los vehículos.

Destacó que la DGII les informó que trabaja en la implementación de nuevas placas alfanuméricas, más visibles y reflectivas, que facilitarán la identificación de las motocicletas mediante cámaras de vigilancia y otros sistemas de control.

Lama también propuso restablecer el marbete anual para motocicletas, mecanismo que permitiría conocer con mayor precisión el parque vehicular de este tipo de transporte.

Explicó que durante décadas se han emitido placas sin retirar del registro las motocicletas destruidas, exportadas o fuera de circulación, lo que impide disponer de cifras reales.

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