La FIA aprueba una F1 con más peso para los motores térmicos frente a los eléctricos

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), organismo que fija la normativa de la Fórmula 1, comunicó este viernes un acuerdo preliminar para modificar el reglamento técnico de los motores y devolver mayor peso a la potencia térmica frente a la eléctrica.

Según explicó la entidad en una reunión celebrada en París, las medidas planteadas, en principio para 2027, contemplan un aumento nominal de 50 kilovatios en la potencia del motor de combustión y una reducción nominal de 50 kilovatios en la del sistema eléctrico. La propuesta aún deberá ser debatida en detalle y sometida a votación del Consejo Mundial de los Deportes de Motor.

Si sale adelante, esta revisión pondría fin al reparto actual 50-50 de los propulsores híbridos, una fórmula impuesta por la FIA desde esta temporada y que ha alimentado un intenso debate dentro del campeonato.

El reglamento estrenado en 2026 ha provocado divisiones desde los test de pretemporada y la tensión se ha acentuado tras las cuatro primeras carreras. Entre los críticos más duros figura el neerlandés Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo con Red Bull, que ha llegado a describir la F1 de este año como una suerte de "Fórmula E (Eléctrica) con esteroides" e incluso la ha comparado con Mario Kart.

Las dificultades del inicio de curso han llevado al piloto a insinuar incluso una posible salida de la Fórmula 1. En respuesta a las quejas, la FIA introdujo a finales de abril una versión ajustada del reglamento, aplicada ya en el Gran Premio de Miami disputado entre el 1 y el 3 de mayo, con el objetivo de suavizar los efectos más problemáticos en clasificación y carrera.

La complejidad de los nuevos motores ha alterado la conducción, sobre todo por la gestión de la batería en los adelantamientos y por la necesidad de recuperar energía eléctrica reduciendo el ritmo o frenando. La FIA señaló además que las propuestas presentadas este viernes son fruto de consultas mantenidas en las últimas semanas con todos los actores de la Fórmula 1, con la aportación de los pilotos, y añadió que el reglamento seguirá abierto a ajustes durante la temporada 2026.

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