Tesla lanza en Europa su camión eléctrico con años de retraso para probar si funciona mejor que en EEUU
Tesla presenta en Hannover su camión eléctrico Semi para Europa: 550 km de autonomía y carga al 60 % en 30 minutos. ¿Llegará a tiempo?
Tesla ha desvelado en la feria IAA Transportation 2026 de Hannover las especificaciones y los planes de lanzamiento de su camión eléctrico Semi en Europa, cuatro años después de que las primeras unidades comenzaran a operar en Estados Unidos. La versión europea corresponde al modelo de acceso Standard Range, homologado para hasta 550 kilómetros de autonomía con carga completa transportando 40 toneladas, con un consumo energético de aproximadamente 1 kWh por kilómetro.
El vehículo pesa unos 9.100 kilogramos sin remolque y puede añadir hasta 25 toneladas de carga útil. La recarga se realizará a través de la red Megacharger de Tesla, que según la compañía puede suministrar hasta 800 kW y recuperar cerca del 60 % de la autonomía en 30 minutos. Tesla no ha confirmado precios ni una fecha exacta de comercialización, y tampoco está claro si los camiones se enviarán desde la planta de Nevada o se fabricarán localmente, algo que Elon Musk sugirió en su momento que ocurriría en la fábrica de Berlín.
El debut europeo llega tras un camino largo y accidentado. Tesla presentó el Semi en 2017 con un objetivo inicial de producción para 2019, pero el lanzamiento se retrasó repetidamente mientras la empresa priorizaba sus celdas de batería para turismos. Las entregas no comenzaron hasta finales de 2022 y no fue hasta abril de este año cuando Tesla afirmó que el primer Semi había salido de una línea de producción en serie en Nevada. En Hannover, la compañía apunta ahora a que las primeras entregas en Europa comenzarán en 2027, aunque sin fecha definitiva.
El historial del Semi en Estados Unidos ha sido modesto, lastrado por los elevados costes iniciales, la limitada infraestructura de recarga para vehículos pesados y las enormes distancias entre puntos de carga. En Europa, los países son más pequeños, los corredores de transporte más cortos y predecibles, y la red de recarga está más avanzada, lo que podría ofrecer condiciones más realistas para el camión. Sin embargo, Tesla se adentra en un mercado europeo de camiones eléctricos ya consolidado, con Mercedes-Benz, Volvo Trucks, MAN, Scania, DAF y Renault vendiendo modelos pesados 100 % eléctricos y ofreciendo una cobertura de servicio de la que el Semi aún carece.
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