F1: la FIA aprueba un nuevo equilibrio con más peso para los motores térmicos que para los eléctricos
“Fórmula 1: un cambio de rumbo en 2027. La FIA busca equilibrar la potencia térmica y eléctrica en los motores híbridos.”
La Federación Internacional del Automóvil (FIA), organismo encargado de regular la Fórmula 1, comunicó este viernes un principio de acuerdo para modificar el reglamento técnico de los motores y devolver mayor peso a la potencia térmica frente a la eléctrica.
Según explicó la entidad en una reunión celebrada en París, las medidas previstas, en principio para 2027, contemplan un aumento nominal de 50 kilovatios en la potencia del motor de combustión y una reducción nominal de 50 kilovatios en la del sistema eléctrico. El cambio, que aún debe ser debatido en detalle y sometido a votación por el Consejo Mundial de los Deportes de Motor, pondría fin a la actual distribución 50-50 de los propulsores híbridos.
El reglamento que entró en vigor en 2026 ha provocado una fuerte división dentro del campeonato desde los test de pretemporada y, con más intensidad, tras las cuatro primeras carreras. La nueva normativa ha alterado de forma notable la conducción, sobre todo por la compleja gestión de la batería en los adelantamientos y por la necesidad de recuperar energía eléctrica reduciendo el ritmo o frenando.
Entre los críticos más duros figura el cuatro veces campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que ha llegado a describir la F1 de este año como "la Fórmula E (Eléctrica) con esteroides" e incluso ha recurrido a comparaciones con el videojuego Mario Kart. Sus dificultades en este arranque de temporada han alimentado además rumores sobre una posible salida de la categoría.
La FIA ya había reaccionado a finales de abril con una medida aplicada en el reciente Gran Premio de Miami (1-3 de mayo), introduciendo una versión “ajustada” del reglamento para suavizar los efectos más problemáticos tanto en clasificación como en carrera. En su comunicado, la organización señaló que las propuestas presentadas son fruto de consultas realizadas en las últimas semanas con todos los actores de la Fórmula 1 y con la aportación de los pilotos.
La federación añadió que el proceso seguirá abierto durante la temporada 2026, con nuevas conversaciones y posibles mejoras del reglamento antes de la entrada en vigor de los cambios planteados para 2027.
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