Hay una carrera totalmente absurda por tener la carga más rápida del coche eléctrico. Geely acaba de superar…
La carga rápida del coche eléctrico ha entrado en una fase extraña. Hace apenas unos años hablábamos de cuánto podía tardar una batería en recuperar buena…
La carga rápida del coche eléctrico ha entrado en una fase extraña. Hace apenas unos años hablábamos de cuánto podía tardar una batería en recuperar buena parte de su autonomía; ahora, al menos en China, algunos fabricantes discuten quién consigue hacerlo unos segundos antes.
La potencia sigue subiendo, los tiempos siguen bajando y el margen entre una generación y la siguiente empieza a ser cada vez más pequeño.
Geely y BYD son ahora dos de los nombres que mejor representan esa carrera. El último movimiento lo ha hecho Geely.
La compañía china ha presentado una nueva generación de su sistema Smart Charging capaz de alcanzar una potencia pico de 2.250 k.
W desde un único conector, frente a los 1.500 k. W anunciados por BYD para su Flash Charging de segunda generación.
Es un salto del 50% en potencia máxima, pero hay que leer esa cifra con cuidado: describe la capacidad máxima del cargador, no significa que un coche actual esté absorbiendo necesariamente 2,25 MW durante una sesión.
La carrera por la carga ya se mide en segundos. La firma pone números concretos a lo que significa esta tecnología cuando conectamos el coche.
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