TC redefine futuro de licencias de conducir para conductores mayores de 75 años
El TC anula el límite de 2 años en licencias para mayores de 75 años en RD. Un fallo histórico que garantiza igualdad y pone fin a una batalla judicial.
El Tribunal Constitucional de República Dominicana anuló la disposición que limitaba a dos años la vigencia de las licencias de conducir para personas mayores de 75 años, tras una batalla judicial impulsada inicialmente por el periodista Silvio Cabrera y posteriormente por los hermanos Fanny Josefina y Héctor Manuel Melo Abreu, quienes interpusieron una Acción Directa de Inconstitucionalidad.
La controversia se originó en 2024, cuando a Cabrera, con más de 65 años, el Intrant le informó que su licencia tendría una vigencia reducida a dos años, aunque debía pagar la misma tarifa que una de cuatro años. El periodista, junto a sus colegas José Antonio Torres, Héctor Minaya, Leo Corporán y Christian Oviedo, presentó un recurso de amparo ante el Tribunal Superior Administrativo. Paralelamente, los hermanos Melo Abreu llevaron el caso al TC, que en septiembre de este año emitió la sentencia TC/0904/26, eliminando el límite para los mayores de 75 años.
El fallo también alcanzó notoriedad cuando el juez José Alejandro Vargas denunció públicamente en mayo de 2026 que el Intrant le aplicó la misma restricción. Cinco días después, el Poder Ejecutivo emitió el Decreto 330-26, que corrigió parcialmente la situación, pero mantuvo la restricción para quienes superaran los 75 años, lo que motivó la acción directa de inconstitucionalidad. Los jueces argumentaron que el criterio etario imponía una carga económica desproporcionada y que el Intrant ya cuenta con mecanismos como el certificado médico psicofísico para verificar la capacidad de los conductores.
Héctor Minaya calificó la decisión como un hito en la protección de los derechos fundamentales y en la lucha contra el edadismo, destacando principios como la igualdad, no discriminación, dignidad humana e inclusión. Silvio Cabrera, aunque celebró el fallo, advirtió que la discriminación contra los envejecientes persiste y criticó la inacción de las instituciones encargadas de defenderlos. Las estadísticas oficiales muestran que entre 2007 y 2024 los jóvenes de 15 a 35 años representaron el 38.80 % de las muertes por accidentes de tránsito, mientras que en 2026 los grupos de 20 a 34 años concentran las mayores proporciones de fallecidos, datos que contextualizan el debate sobre los criterios de edad en la seguridad vial.
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