El C919 chino despega en su primera ruta internacional: el desafío directo a Airbus y Boeing

El C919 de COMAC, el avión comercial chino diseñado para competir con el Airbus A320neo y el Boeing 737 MAX, ha realizado este martes su primer vuelo internacional regular a un país extranjero, aterrizando en Ulaanbaatar, Mongolia, desde Pekín.

La aeronave, operada por Air China bajo el código CA723/CA724, fue recibida en la capital mongola con el tradicional arco de agua, un gesto protocolario que celebra la inauguración de una ruta que tendrá frecuencia diaria de ida y vuelta.

Según la agencia estatal Xinhua, este servicio marca un hito para el programa C919, que desde su entrada en operación comercial en 2023 había estado confinado casi exclusivamente al mercado doméstico chino, con la excepción de la ruta Shanghái-Hong Kong, que opera desde enero de 2025.

El vuelo a Mongolia no es una demostración puntual, sino el resultado de la superación de la verificación de los estándares bilaterales de aviación civil entre ambos países.

Esta aprobación permite a COMAC ofrecer un servicio comercial regular en ese mercado, pero no equivale a una certificación general que habilite al avión a operar en Europa, Estados Unidos u otras jurisdicciones.

El fabricante chino mantiene, por ejemplo, un proceso de validación ante la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para abrirse camino en el continente.

El C919, un avión de pasillo único con capacidad para entre 158 y 192 pasajeros, está diseñado para rutas de corto y medio radio, el segmento más disputado de la aviación comercial global.

Su expansión internacional es un desafío que va más allá de abrir rutas: requiere convencer a aerolíneas extranjeras, obtener certificaciones en otros mercados y desplegar una red de soporte técnico.

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