Ford fija el día de su regreso a las pistas del WEC con su nuevo LMDh

Ford ha encendido el motor de su futuro prototipo LMDh en el banco de pruebas, un primer paso técnico que confirma su regreso a la élite de la resistencia con la vista puesta en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de 2027 y, como meta simbólica, en las 24 Horas de Le Mans. Las imágenes difundidas en los últimos días muestran el propulsor en funcionamiento, lo que marca el inicio oficial de la fase de validación antes de que el chasis completo salga a pista por primera vez.

Este hito no es menor: en el desarrollo de un prototipo de la categoría LMDh, el motor es el corazón del proyecto y su puesta en marcha en banco permite a los ingenieros verificar curvas de potencia, fiabilidad y comportamiento antes de integrarlo al chasis. Para Ford, que compite en el WEC por primera vez en su historia moderna con un programa de fábrica, esta etapa define el cronograma de los próximos meses y la capacidad de cumplir con los plazos de homologación exigidos por la categoría.

El programa, liderado por Ford Performance, busca cerrar la brecha con fabricantes ya consolidados en la categoría reina, donde la competencia es feroz. Marcas como Toyota, Ferrari, Porsche y Cadillac llevan años desarrollando sus prototipos híbridos, mientras que Ford parte con la ventaja de haber acumulado experiencia en otros campeonatos, pero con la presión de llegar a tiempo y con un coche competitivo. La entrada en 2027, aunque parezca lejana, implica un calendario ajustado: el equipo deberá completar pruebas de pista, validar el sistema híbrido obligatorio y afinar la aerodinámica antes de la homologación.

El regreso de Ford a Le Mans, donde tiene una historia legendaria con sus victorias en los años 60, es uno de los atractivos de este proyecto. La marca estadounidense no compite en la categoría reina de la resistencia desde hace décadas, y su retorno se percibe como un movimiento estratégico para reforzar su imagen deportiva y tecnológica. Para los aficionados, la noticia añade un nuevo capítulo a una rivalidad histórica, mientras que para la industria representa un impulso a la categoría LMDh, que sigue ganando fabricantes y visibilidad.

Aunque aún no hay fecha confirmada para el debut en pista del chasis completo, el equipo trabaja contrarreloj. Los próximos meses serán clave para observar la evolución del programa: la elección de pilotos, los circuitos donde se realizarán los primeros test y la respuesta del propulsor en condiciones reales serán indicadores de si Ford llega en plena forma a su cita más esperada. La resistencia, como siempre, no perdona los retrasos.

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