Red Bull confía en un regreso triunfal de Verstappen en la F1, según su director

Red Bull sigue dando pasos para recuperar terreno en la Fórmula 1, según su director, el francés Laurent Mekies, que minimiza el impacto de los rumores sobre una posible salida de Max Verstappen y asegura que el neerlandés volverá a “sonreír”. En declaraciones a la AFP, el ingeniero de 49 años, sucesor de Christian Horner desde hace menos de un año, también destaca el papel de Isack Hadjar, a quien describe como un piloto “sólido” y “extremadamente bien integrado” en la estructura seis veces campeona del mundo de constructores, con los títulos de 2022 y 2023 logrados con Verstappen.

El arranque de 2026, sin embargo, está siendo complicado para la escudería de Milton Keynes. Tras cuatro Grandes Premios, Verstappen marcha séptimo en la clasificación, Hadjar ocupa la 14ª posición y Red Bull se encuentra claramente por detrás de Mercedes, Ferrari y McLaren. Mekies admite que el equipo todavía no ha conseguido ofrecer a sus pilotos un monoplaza suficientemente constante como para permitirles atacar con plena confianza.

El responsable de la escudería habló con la AFP durante el Gran Premio de Francia celebrado en Le Castellet, un evento calificado de “histórico” en el circuito Paul Ricard, donde figuras del pasado y pilotos en activo como Alain Prost, Jacques Villeneuve, Isack Hadjar o Pierre Gasly probaron monoplazas que abarcan desde los años setenta hasta la década de 2000. En ese contexto, Mekies reconoció que Red Bull aún no ha alcanzado el nivel necesario para pelear de forma regular por las victorias.

El francés recordó además que este año el equipo ha estrenado su propio bloque híbrido desarrollado con Ford, tras dejar atrás la unidad de potencia Honda. “Nuestro punto de partida en competitividad es, por naturaleza, modesto”, defendió. También subrayó que los ajustes introducidos en la reglamentación técnica de los motores, con reparto 50/50 entre la parte eléctrica y la térmica, ayudaron a que Verstappen terminara quinto en el Gran Premio de Miami a comienzos de mayo, aunque matizó que eso no significa que Red Bull haya regresado a la lucha por el triunfo.

Sobre el futuro de Verstappen, que en los últimos meses ha criticado con dureza los motores híbridos e incluso ha dejado entrever la posibilidad de abandonar la F1, Mekies insistió en que el campeón neerlandés sigue siendo una pieza central del proyecto. “Está en el corazón del equipo”, aseguró, antes de remarcar que participa en las decisiones estratégicas y que Red Bull acaba de celebrar los diez años de Max en Oracle Red Bull Racing. A su juicio, mientras el equipo le entregue un coche rápido, el piloto seguirá disfrutando al volante.

El director también restó importancia a los comentarios sobre una eventual participación de Verstappen en otras disciplinas, como las carreras de resistencia o incluso las 24 Horas de Le Mans, en medio de las referencias públicas de Mark Rushbrook, jefe de Ford Performance Motorsport. Para Mekies, ese tipo de especulaciones forman parte del ruido habitual de la Fórmula 1, que cambia de intensidad según el resultado del fin de semana. En paralelo, defendió el trabajo de Hadjar, que en su segunda temporada en la categoría suma cuatro puntos y un abandono en Miami, y destacó que el joven francés sigue muy implicado en el simulador y plenamente adaptado al equipo.

Hadjar también pasó por Le Castellet para disfrutar de su creciente notoriedad y pilotar un Red Bull de 2011 con motor atmosférico Renault, el mismo tipo de monoplaza con el que Sebastian Vettel dominaba la parrilla en aquella época. Mekies cerró su análisis con una idea que resume el momento de la Fórmula 1: “se funciona por ciclos”.

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